Aerodrome Finance ora è Aero: come funziona il DEX unificato, i suoi audit e i rischi

Aerodrome Finance, il più grande exchange decentralizzato di Base, e il suo predecessore Velodrome su Optimism hanno smesso di funzionare come due piattaforme separate alle 00:00 UTC del 22 ottobre 2026, cioè alle 20:00 del 21 ottobre a New York. Ora sono un unico exchange chiamato Aero, sviluppato da Dromos Labs, con un solo token AERO su Base e scambi su sette reti: Base, Ethereum, OP Mainnet, Arbitrum, Ink, Arc e Robinhood Chain.

La fusione chiude anche il modello per cui i due exchange erano noti. Votazioni settimanali, epoch e bribe non ci sono più. Chi detiene AERO ora lo mette in staking come sAERO, indirizza le ricompense in token verso i pool da cui si aspetta commissioni e in cambio incassa i ricavi di quei pool. La pagina sull’economia di Aero lo dice senza giri di parole: «no voting, no epochs, and no delay».

I vecchi AERO si convertono uno a uno nel nuovo token, 1 VELO diventa 0,044 AERO, mentre i blocchi veAERO e veVELO diventano posizioni sAERO. Ai detentori di Aerodrome va il 94,5% della nuova offerta, a quelli di Velodrome il 5,5%: una ripartizione che secondo Aero rispecchia la quota di ciascun protocollo nei ricavi combinati delle 52 settimane precedenti l’annuncio della fusione. Gli exchange fanno la conversione per conto dei clienti. Chi tiene i token nel proprio wallet deve fare l’upgrade a mano, e l’operazione non si può annullare.

I passaggi e le date degli exchange sono nella nostra pagina sulla conversione di AERO e VELO. Qui sotto trovi come funziona il protocollo, da dove viene, cosa dicono i numeri, come è stato controllato il suo codice e cosa può ancora andare storto.

Non c’è una scadenza. Ma l’hub dell’upgrade è esplicito su cosa succede a chi non agisce: «Any tokens that are not upgraded to the new AERO unified token will never reach circulation».

Aerodrome Finance cos’è: l’exchange che ora si chiama Aero

Aero si definisce «the unified liquidity layer for all of Ethereum». In termini più semplici è un exchange decentralizzato dove si scambiano token, li si deposita in pool per guadagnare commissioni e si lanciano nuovi token con un proprio mercato. I contratti centrali e il token AERO stanno su Base, la rete di secondo livello costruita da Coinbase. Ciascuna delle altre sei reti ha i propri pool, gauge e contratti di ricompensa, secondo la documentazione di Aero letta il 22 ottobre 2026.

Il software si chiama MetaDEX03. Dromos Labs lo ha presentato in un post del 14 novembre 2025 come un «DEX OS», la terza generazione del modello che faceva girare Velodrome e Aerodrome. I componenti entrati in funzione con il lancio, elencati nell’aggiornamento di Aero del 25 settembre e nel resoconto di The Block del 21 ottobre, sono questi:

• Metaswaps, scambi cross-chain eseguiti con la liquidità già presente sulle reti che Aero copre.
• Slipstream V3, i pool a liquidità concentrata, con commissioni dinamiche che salgono quando i mercati si muovono in fretta e con cattura dell’MEV sulle reti layer-2 che la supportano.
• Predictive Allocation, il nuovo modo in cui chi fa staking indirizza le ricompense in token, e Autopilot, che lo fa al posto loro e può reinvestire o convertire quello che guadagnano.
• La creazione di mercati senza permessi: qualsiasi team può aprire un pool per il proprio token e pagare incentivi per attirarvi ricompense.

Velodrome non è sparito ovunque. Su Celo, Fraxtal, Soneium e Unichain continua a gestire scambi e depositi di liquidità, senza un’economia di token alle spalle. Chi ha depositi su Lisk dovrebbe ritirarli prima del 31 ottobre 2026, avverte l’hub dell’upgrade.

Chi gestisce Aero e chi l’ha finanziato

Il codice lo scrive Dromos Labs. Il fondatore e amministratore delegato è Alexander Cutler, che nel 2023 The Block descriveva come cofondatore di Velodrome. Secondo ForkLog, Luis de la Cerda è direttore esecutivo della Aerodrome Foundation e Dan Wick direttore finanziario di Dromos; per nessuno dei due ruoli abbiamo trovato una seconda fonte. L’organizzazione GitHub di Dromos è stata creata il 27 maggio 2025. Dove sia registrata la società e quante persone impieghi non è pubblico.

Accanto allo sviluppatore c’è la Aero Foundation, un’organizzazione non profit che dichiara di «non controllare il protocollo, governato dai detentori di sAERO». Il suo programma principale è il Momentum Fund. Il sito di Aero indica come collaboratori anche Wonderland, Hyperlane e Vending Machine. Hyperlane è quello da tenere a mente per la sicurezza: nel codice sottoposto ad audit, un adattatore per la sua rete di messaggistica trasporta le istruzioni da una rete all’altra.

Non ci sono stati né un round di venture capital né una vendita di token. Aero afferma di essere «launched clean without VC backing or token sales», e la documentazione di Aerodrome diceva lo stesso del proprio debutto nell’agosto 2023. La cosa più vicina a un finanziamento esterno risale al 26 febbraio 2024, quando Aerodrome annunciò che il Base Ecosystem Fund, guidato da Coinbase Ventures, aveva comprato AERO sul mercato aperto, come riportò Mpost il giorno dopo. L’importo non è mai stato reso noto e si trattò di un acquisto di token, non di un round di finanziamento. Tutta la nuova offerta va ai detentori esistenti di AERO, veAERO, VELO e veVELO, quindi l’eventuale quota del team passa dalle partecipazioni precedenti.

La tesi di Cutler, come l’ha esposta a The Block il giorno del lancio, è che Aerodrome e Velodrome hanno prevalso perché il loro modello serve meglio chi lo usa. Ha aggiunto che il 100% dei ricavi di Aero torna a chi mette AERO in staking.

Come funzionavano Aerodrome Finance e Velodrome: il ve(3,3) spiegato semplice

Entrambi gli exchange seguivano un modello soprannominato ve(3,3). Nasce con Solidly, che Andre Cronje lanciò su Fantom all’inizio del 2022 e che univa i blocchi con vote-escrow di Curve all’idea «(3,3)» presa da OlympusDAO. Velodrome ricostruì il disegno su Optimism. Aerodrome era un fork di Velodrome V2, pensato per Base.

Blocchi e potere di voto

Chi deteneva AERO poteva bloccarlo fino a quattro anni e ricevere un NFT veAERO. Il potere di voto cresceva con la durata: 100 AERO bloccati per quattro anni davano 100 veAERO, la stessa quantità bloccata per un anno ne dava 25. Il potere decadeva avvicinandosi alla data di sblocco, a meno che il titolare scegliesse l’Auto-Max Lock su Aerodrome o il blocco permanente su Velodrome V2.

Epoch settimanali, emissioni e bribe

Tutto seguiva un ritmo settimanale. Su Aerodrome l’epoch cambiava ogni giovedì alle 00:00 UTC. I voti espressi in una settimana stabilivano come i nuovi token della settimana successiva si dividevano tra i pool, e quei token arrivavano poi ai pool in proporzione ai voti. I fornitori di liquidità che mettevano la propria posizione nel gauge di un pool ricevevano le emissioni al posto delle commissioni di scambio. Chi non lo faceva teneva le commissioni.

Le commissioni della liquidità in gauge andavano ai votanti di quel pool. Chiunque poteva anche depositare incentivi (sul mercato li chiamavano bribe), pagati solo ai votanti di un determinato pool. Un progetto che aveva bisogno di liquidità profonda per il suo token poteva quindi comprare voti, e i votanti guadagnavano commissioni più incentivi. Un rebase settimanale integrava i detentori con blocchi attivi, così le nuove emissioni li diluivano meno: più offerta era bloccata, più piccolo era il rebase.

Aerodrome partì con 500 milioni di AERO, 450 milioni dei quali bloccati dal primo giorno, ed emissioni settimanali di 10 milioni. Le emissioni crebbero del 3% a settimana per 14 settimane, poi scesero dell’1% a settimana. Dall’epoch 67 circa, l’«Aero Fed» permetteva ai votanti di spostare il tasso dello 0,01% dell’offerta per epoch, entro un tetto dell’1% dell’offerta a settimana. Nell’aprile 2026 Aerodrome stimava le emissioni annualizzate intorno al 10,9%, con 1,88 miliardi di AERO in circolazione, circa il 51% dei quali bloccato per una durata media di 3,7 anni. Velodrome era partito con 400 milioni di VELO e 15 milioni a settimana dal 4 giugno 2022, in calo dell’1% a settimana, e tornò a 15 milioni con l’arrivo di V2 il 22 giugno 2023.

Il difetto era il ritardo. Le ricompense seguivano un voto espresso la settimana prima, e commissioni e incentivi si potevano riscuotere solo dopo il cambio di epoch. Quel divario tra l’entrata dei ricavi e il loro pagamento è ciò che Aero ha voluto eliminare.

Cosa cambia con Aero: sAERO, Predictive Allocation e AER Engine

sAERO prende il posto di veAERO e veVELO

sAERO è AERO messo in staking per un periodo scelto dal titolare. Aero chiama chi lo detiene token operator: indirizzano le ricompense in AERO verso i pool e incassano i ricavi di quei pool in proporzione. Le posizioni sono NFT che si possono trasferire o scambiare. Alla partenza ciascuna ha un periodo di attesa di 47 ore tra un cambio di allocazione e l’altro, un valore che secondo Aero potrà cambiare con preavviso. Una sola transazione può assegnare le ricompense su tutte le reti di Aero, con il gas pagato solo su Base. Alla partenza le posizioni si possono unire, non dividere.

I vecchi blocchi portano con sé il tempo residuo, arrotondato alla settimana intera successiva. I blocchi permanenti diventano sAERO alla durata massima di staking e l’ID del vecchio veNFT viene ritirato. I blocchi che avevano votato nell’ultima epoch di Aerodrome e Velodrome hanno dovuto aspettare le 01:00 UTC del 22 ottobre per fare l’upgrade.

Predictive Allocation e Autopilot

Con la Predictive Allocation, chi fa staking orienta le ricompense verso i pool che ritiene capaci di generare commissioni e viene pagato con quanto quei pool guadagnano davvero finché l’allocazione resta attiva. Nessuno aspetta un’istantanea settimanale. La promessa di Aero è che l’operatore che sostiene un mercato in anticipo, e ha ragione, incassa la quota maggiore dei suoi ricavi. Autopilot automatizza la scelta per chi preferisce non gestirla; la sua prima allocazione è avvenuta alle 16:00 UTC del 22 ottobre, con lo stesso periodo di attesa di tutti gli altri.

L’AER Engine: ricompense calcolate in dollari

L’AER Engine, descritto in un articolo del 7 giugno 2026, cambia il modo in cui nascono i nuovi token. Le ricompense sono fissate in dollari anziché in un numero fisso di token. Ogni pool ha un tetto di gauge, che Aero prevedeva di ricalibrare ogni 48 ore al lancio, e l’obiettivo di lungo periodo è erogare ricompense pari a circa 1,2 volte i ricavi dei pool su tutto l’exchange. Le ricompense trattenute da un tetto non vengono mai create. Il minter crea soltanto quanto i fornitori di liquidità riscuotono.

A giugno Aero stimava l’inflazione intorno al 12% annuo per Aerodrome e al 16% per Velodrome. Il nuovo sistema ha un tetto del 20% annuo al lancio, che Aero definisce «a ceiling, not a target»; in pratica si aspetta tra l’8% e il 12%, e l’hub dell’upgrade parla di circa il 12%. Il backtest interno di Aero su circa sette mesi ha dato emissioni settimanali di 3,9 milioni di token contro i 4,0 milioni del tasso fisso. Nessuno fuori dall’azienda lo ha verificato. Anche la pagina sull’economia del 19 ottobre definisce i propri calcoli sull’offerta illustrativi, non una previsione.

I fornitori di liquidità che scelgono le commissioni di scambio al posto delle ricompense ne trattengono dal 95% al 100% alla partenza. La quota che va a chi fa staking è dello 0% su Ethereum, Arbitrum e Robinhood Chain e del 5% su Base, OP Mainnet, Ink e Arc.

REV Engine e Momentum Fund

Un secondo motore, REV, è previsto ma non ancora attivo. Aggiungerebbe ricavi da servizi come un marketplace di sAERO, strumenti di gestione e commissioni sui Metaswaps, usati soprattutto per riacquisti e bruciature di token. Aero non ha indicato né una data di avvio né una stima dei ricavi. Nel post del novembre 2025 Dromos sosteneva che REV potrebbe far crescere del 40% il valore catturato dal protocollo, l’AER Engine ridurre del 25% le emissioni e MetaDEX03 creare 2,8 volte più valore per i token operator rispetto a MetaDEX02. Sono proiezioni.

Il Momentum Fund subentra al Public Goods Fund e a Flight School, che insieme hanno riacquistato o bloccato circa 110 milioni di AERO, intorno all’11% dell’offerta circolante, secondo Aero. Contando tutti i programmi di Aerodrome la cifra sale a circa 180 milioni. Un programma pilota partito nell’ottobre 2025 ha comprato 8,7 milioni di AERO in 13 epoch. Il fondo può bruciare sia AERO sia sAERO.

Aerodrome Finance in numeri: TVL, commissioni e quota degli scambi su Base

DefiLlama traccia l’intera famiglia sotto lo slug aero-protocol. L’abbiamo riletto alle 18:33 UTC del 22 ottobre 2026; l’ultimo dato, datato 17:33 UTC, indicava un valore totale bloccato di circa 374,0 milioni di dollari. Base ne conteneva 339,2 milioni, OP Mainnet 18,5 milioni, Ethereum 4,49 milioni, Ink 4,25 milioni, Robinhood Chain 3,52 milioni, Arc 2,99 milioni e Arbitrum 0,39 milioni. Il TVL si muove con i prezzi dei token, quindi una parte di ogni variazione dipende dai prezzi e non dai depositi.

La maggior parte di quel denaro non si era ancora spostata. Sommando le voci secondarie di DefiLlama, i nuovi pool di Aero e Aero V2 contenevano circa 90 milioni di dollari, mentre i contratti storici di Aerodrome e Velodrome ne tenevano ancora circa 284 milioni, in testa Aerodrome Slipstream con 147,6 milioni. È una nostra somma delle cifre di DefiLlama del giorno del lancio.

Data	TVL su DefiLlama (aero-protocol)
2 giugno 2022 (primo dato)	28,5 milioni di dollari
31 dicembre 2022	75,9 milioni di dollari
31 dicembre 2023	277,8 milioni di dollari
17 dicembre 2024 (massimo)	1.355 milioni di dollari
30 giugno 2025	621,5 milioni di dollari
31 dicembre 2025	505,5 milioni di dollari
30 giugno 2026	344,9 milioni di dollari
22 ottobre 2026, 17:33 UTC	374,0 milioni di dollari

Le commissioni seguono la stessa curva. Aerodrome ha generato circa 560,0 milioni di dollari dal 29 agosto 2023 al 19 ottobre 2026, ultimo giorno della serie di DefiLlama, con il mese migliore a dicembre 2024 a 42,7 milioni. Negli ultimi 30 giorni della serie ha incassato circa 11,6 milioni. Velodrome ha aggiunto 46,9 milioni nell’arco della sua vita.

Anno	Commissioni Aerodrome	Commissioni Velodrome
2022	non attivo	0,7 milioni di dollari
2023	3,0 milioni di dollari	6,8 milioni di dollari
2024	233,1 milioni di dollari	23,8 milioni di dollari
2025	231,4 milioni di dollari	11,8 milioni di dollari
2026 (fino al 19 ottobre)	92,4 milioni di dollari	3,7 milioni di dollari

DefiLlama conteggia le bribe tra queste commissioni fino alla fine del voto con l’upgrade di Aero del 22 ottobre. Le commissioni dei gauge sono state distribuite l’ultima volta il 15 ottobre e, nota DefiLlama, restano bloccate nei gauge finché la Aero Foundation non le recupera. Aero conta in modo diverso. La sua pagina sull’economia, con dati estratti il 21 ottobre, mostra 580 milioni di dollari di ricavi cumulati dell’exchange e il 50,8% dell’offerta in staking per una durata media di 3,89 anni.

Su Base, Aerodrome Slipstream ha gestito 15,53 miliardi di dollari dei 29,70 miliardi di volumi DEX della rete in 30 giorni, circa il 52%, secondo DefiLlama al 22 ottobre. Il team fornisce cifre proprie: il 58% dei volumi DEX di Base nel terzo trimestre per Aerodrome, il 60% su OP Mainnet per Velodrome e circa 120 miliardi di dollari di volumi DEX mensili sulle sette reti che Aero copre ora, come riportato da The Block e Crypto Economy. Sono numeri dell’azienda, non indipendenti.

Storia di Aerodrome Finance e Velodrome, dal 2022 al 2026

Velodrome è partito su Optimism il 2 giugno 2022, secondo la sua documentazione, dopo un concorso Code4rena dal 23 al 30 maggio; il rapporto, pubblicato l’8 agosto, elencava 6 problemi di gravità alta e 17 media. La versione 2 l’ha sostituito su OP Mainnet il 22 giugno 2023.

Aerodrome è arrivato il 28 agosto 2023, costruito per Base, con il 40% dell’offerta iniziale distribuito in airdrop a chi aveva veVELO bloccati. Velodrome custodiva allora circa 194 milioni di dollari, riportò The Block. I pool a liquidità concentrata Slipstream sono arrivati nel 2024: DefiLlama indica Velodrome V3 dal 6 marzo e Aerodrome Slipstream dal 25 aprile. La versione Superchain di Velodrome, sottoposta ad audit da ChainSecurity e Sherlock, è uscita l’8 novembre 2024 e il TVL della famiglia ha toccato il picco vicino a 1,36 miliardi di dollari il 17 dicembre 2024.

Dromos ha annunciato la fusione il 12 novembre 2025, con obiettivo il secondo trimestre del 2026. La data è slittata. Una prima versione chiamata Aero Lite è andata in produzione su Arc il 16 settembre 2026 e il 25 settembre Aero ha fissato il lancio al 21 ottobre (ora di New York), aggiungendo Robinhood Chain e Arbitrum. Non abbiamo trovato alcun voto dei detentori di token sulla fusione: l’annuncio è arrivato da Dromos Labs, come riferì allora ForkLog.

Gli audit di Aero: cosa dicono i rapporti pubblici

I rapporti sul nuovo codice sono nel repository pubblico metadex-public di Dromos su GitHub. Aero dice che Sherlock e ChainSecurity hanno completato cinque incarichi distinti, seguiti da un concorso pubblico di tre settimane, e che il giorno del lancio sarebbe partito un bug bounty di Sherlock. La pagina del bounty non siamo riusciti a trovarla.

Revisore	Ambito	Data
Sherlock, audit collaborativo Blackthorn, fase 1	Contratti MetaDEX03 (rapporto intermedio)	dal 23 giugno al 14 luglio 2026
Sherlock, audit collaborativo Blackthorn, fase 2	Contratti MetaDEX03	dal 20 luglio al 17 agosto 2026
ChainSecurity, Coordination Layer (bozza)	Governance, emissioni, messaggistica cross-chain	Rapporto datato 27 agosto 2026
ChainSecurity, Application Layer (bozza)	Gauge, ricompense di voto, pool, router	Rapporto datato 29 agosto 2026
ChainSecurity, Slipstream (bozza)	Pool a liquidità concentrata	Rapporto datato 29 agosto 2026
Riley Holterhus, ricercatore indipendente	Revisione individuale di MetaDEX03	29 agosto 2026
Sherlock Audit Engine, concorso pubblico	MetaDEX03 e il suo Slipstream	dal 31 agosto al 23 settembre 2026, rapporto del 14 ottobre

I rapporti di ChainSecurity vanno letti con attenzione. Ogni pagina dei tre porta la dicitura «DRAFT» e la riga «PRIVATE: Not for public distribution», anche se stanno in un repository pubblico, e non abbiamo potuto capire se esistano versioni definitive. Ogni sintesi parla di «an improvable level of security» e ciascuna afferma che ChainSecurity ritiene che restino da scoprire più problemi della media, citando un codice che continuava a cambiare durante la revisione. Il rapporto Coordination Layer giudica soddisfacente la contabilità del potere di voto e delle emissioni. Quello sull’Application Layer valuta buona la contabilità di ricompense ed emissioni, ma un riscontro s’intitola «Malicious Relayer Can Forfeit All Accrued Emissions». Quello su Slipstream ha trovato la liveness «not sufficient at the reviewed commit»: una rete sospesa potrebbe lasciare bloccate le posizioni in staking. Quali problemi siano stati corretti prima del lancio, nei documenti che abbiamo letto non è indicato.

Il concorso di Sherlock ha accettato 116 segnalazioni: 8 di gravità media, 79 bassa e 29 informative, nessuna classificata come critica o alta. Il rapporto precisa che riflette il punto di vista del team committente sulle segnalazioni, non quello di Sherlock, e che la categoria informativa può includere problemi giudicati non validi. Riley Holterhus, ricercatore indipendente, ha firmato una revisione individuale datata 29 agosto dopo aver affiancato il team da giugno ad agosto. Una scansione automatica di GregoAI del 18 agosto ha segnalato 16 problemi, due dei quali di gravità alta; è uno strumento di intelligenza artificiale, non un audit umano.

Revisioni più vecchie riguardano il codice da cui Aero discende. Spearbit ha controllato Velodrome V2, con il secondo ciclo concluso il 16 giugno 2023, e lo Slipstream di Velodrome, concluso il 5 dicembre 2023. ChainSecurity e Sherlock hanno esaminato la versione Superchain nel 2024 e MixBytes ha verificato un pool launcher tra il 12 settembre e il 3 ottobre 2025. Velodrome ha avuto anche un bug bounty su Immunefi fino a 200.000 dollari, secondo la sua documentazione. Nei repository di Slipstream ci sono anche audit del 2021 di ABDK e Trail of Bits, ma riguardano Uniswap V3, il codice da cui Slipstream è stato adattato, non Aero.

Due dirottamenti DNS, nessun exploit dei contratti registrato

Ciò che gli utenti di questi exchange hanno perso, lo hanno perso attraverso i siti web, non attraverso i contratti. L’elenco degli attacchi di DefiLlama, letto il 22 ottobre 2026, registra per la famiglia due episodi, entrambi dirottamenti DNS del front end, e nessun exploit di smart contract.

Il primo è iniziato il 29 novembre 2023. Velodrome avvisò gli utenti: «Our frontend is currently compromised. Please do not interact with Velodrome for the time being.» L’investigatore ZachXBT vide più di 40.000 dollari muoversi verso due indirizzi, riportò The Block. Il 2 dicembre entrambi i siti furono colpiti di nuovo. I team scrissero: «It appears our provider has been exploited again.» Avevano bloccato il dominio presso il registro di primo livello in attesa del passaggio a un nuovo fornitore, e ZachXBT stimò perdite oltre i 100.000 dollari. DefiLlama ne elenca 250.000, quindi le stime vanno da 40.000 a 250.000 dollari.

Il secondo è arrivato il 21 novembre 2025. Secondo una cronologia pubblicata da Blockaid, i record DNS sono stati modificati alle 20:11 UTC, la prima segnalazione di un utente è arrivata alle 22:07 e i nameserver sono stati sostituiti alle 22:40. I siti falsi usavano un kit noto come Eleven Drainer. Blockaid dice di aver avvisato 899 utenti, di aver evitato perdite per circa 3,5 milioni di dollari e di aver visto rubare circa 700.000 dollari a utenti fuori dalla sua rete; anche DefiLlama registra 700.000 dollari. I progetti dissero agli utenti che i contratti restavano sicuri e Bitcoin.com riferì che indirizzavano le persone a mirror basati su ENS. Non abbiamo trovato un’analisi post-mortem sulla causa all’origine.

Il dirottamento di un front end non rompe il protocollo. Funziona convincendo le persone a firmare transazioni su una copia falsa del sito, e un upgrade manuale e irreversibile è esattamente il momento che i truffatori aspettano. La nostra guida per evitare le truffe crypto spiega i siti di migrazione falsi e i link drainer. Prima di collegare il wallet a qualunque sito che promette l’upgrade, chi è in Italia può anche controllare sul sito della Consob gli avvisi sui siti e sui servizi non autorizzati.

I rischi di usare Aero nelle prime settimane

Aero eredita uno storico lungo, ma buona parte di ciò che gira oggi è nuova.

• Il codice MetaDEX03, la sua messaggistica cross-chain e il suo modello di emissione avevano poche ore di uso su mainnet il 22 ottobre, e tutte e tre le bozze di ChainSecurity si aspettano problemi ancora da trovare.
• Due dirottamenti DNS in due anni sono costati denaro agli utenti, e i portali dell’upgrade su aerodrome.finance e velodrome.finance attireranno copie false.
• L’upgrade dei token è manuale per chi tiene i token nel wallet e non si può annullare. Prendi link e nuovo indirizzo del contratto solo da aero.xyz.
• L’offerta cresce fino a circa il 6% con la conversione, poi dell’8%-12% annuo previsto, con un tetto del 20% al lancio.
• La Predictive Allocation non ha storico e, con circa metà dell’offerta in staking, i grandi staker decidono ancora dove va la maggior parte delle ricompense.
• La liquidità è concentrata su Base e dipende ancora dalle ricompense in token; TVL e commissioni sono ben sotto il picco di dicembre 2024.

Come ogni pool di liquidità, anche quelli di Aero espongono chi deposita alle variazioni di prezzo tra i due token detenuti, e le ricompense pagate in AERO valgono solo quanto il mercato paga AERO.

Aero contro Uniswap, PancakeSwap e Curve

Aero è grande sulle sue reti d’origine e di dimensioni medie nel complesso delle crypto. Nei 30 giorni al 22 ottobre DefiLlama ha contato 69,4 miliardi di dollari di volumi su Uniswap e 23,4 miliardi su PancakeSwap, contro 16,5 miliardi per la famiglia Aero, su tutte le reti. Per TVL, Uniswap aveva circa 4,09 miliardi, PancakeSwap circa 2,37 miliardi e Curve circa 1,18 miliardi, tutti ben sopra i 374 milioni di Aero.

La vera differenza sta nel modo in cui ciascuno paga la liquidità. I fornitori di liquidità di Uniswap vivono soprattutto di commissioni di scambio. Curve ha inventato il blocco vote-escrow su cui si sono costruiti Solidly, Velodrome e Aerodrome. Aero continua a pagare i fornitori di liquidità nel proprio token, ma abbandona il voto settimanale: chi fa staking sposta le ricompense in continuo e riceve i ricavi dei pool che sostiene. Aero sostiene che così si ottiene liquidità più profonda con meno inflazione. Per ora non ci sono dati che lo dimostrino.

Cosa succede dopo la fusione di Aerodrome e Velodrome

La conversione ha ancora date davanti a sé. I depositi su Lisk vanno ritirati prima del 31 ottobre. Binance prevede di rimuovere le coppie VELODROME il 3 novembre e Coinbase converte gli AERO e i VELO dei clienti dal 2 al 4 novembre; i dettagli sono nella pagina del lancio. Per il REV Engine, le sovvenzioni della Foundation e la chiusura dei vecchi front end non ci sono date annunciate.

Nemmeno i siti di dati si sono allineati. Il 22 ottobre CoinGecko elencava ancora il token come Aerodrome Finance con il vecchio contratto su Base, e non si sa se il suo ID o il contratto cambieranno. L’adattatore di DefiLlama per i nuovi pool di Aero mostrava solo 1.107 dollari di commissioni nell’ultimo giorno. Le prime settimane intere di ricavi con la Predictive Allocation e la quota di liquidità che lascia i contratti storici di Aerodrome sono i numeri da seguire.