Aerodrome e Velodrome si fondono in Aero: date e passaggi per convertire AERO e VELO

Il merger tra Aerodrome e Velodrome entra in vigore il 22 ottobre 2026 alle 00:00 UTC, cioè alle 02:00 ora italiana (le 20:00 del 21 ottobre sulla costa orientale degli Stati Uniti). Da quel momento i due exchange decentralizzati sviluppati da Dromos Labs diventano un unico exchange, Aero, e i loro token confluiscono in un solo nuovo token AERO su Base. Chi detiene AERO conserva lo stesso numero di token, mentre 1 VELO diventa 0,044 nuovi AERO: lo indica l’Aero Upgrade and Launch Hub, la pagina ufficiale della migrazione. Binance e Coinbase hanno confermato gli stessi rapporti di cambio e convertiranno i saldi dei propri clienti.

Per chi custodisce i token nel proprio wallet il discorso cambia. «Nothing converts automatically», cioè nulla viene convertito in automatico, avverte l’hub di Aero. Chi è in self-custody deve fare l’upgrade a mano su aerodrome.finance o velodrome.finance quando i portali apriranno, e l’operazione non si può annullare.

Date del merger Aerodrome Velodrome: cosa succede il 22 ottobre

Aero ha fissato la data definitiva in un post del 25 settembre 2026 intitolato «Aero Launch Update: All Systems Go». Il 22 ottobre alle 00:00 UTC (02:00 in Italia) accadono quattro cose nello stesso minuto: si apre l’app Aero, si fermano le emissioni sui vecchi contratti di Aerodrome e Velodrome, partono le emissioni del nuovo AERO e vanno online i portali di upgrade. Un’ora dopo, alle 01:00 UTC (03:00 in Italia), le posizioni in vote-escrow (i veNFT) che hanno votato nell’ultima epoca diventano idonee all’upgrade. La prima allocazione Autopilot segue alle 16:00 UTC, le 18:00 in Italia.

Al lancio Aero sarà presente su sette reti: Base, Ethereum Mainnet, OP Mainnet, Arc, Ink, Robinhood Chain e Arbitrum. Il token vive su Base. Velodrome continuerà a funzionare per swap e depositi su Celo, Fraxtal, Soneium e Unichain, ma senza una propria economia del token.

Conversione AERO e VELO: rapporti di cambio e nuova offerta

La ripartizione premia la più grande delle due piattaforme. Ai detentori di Aerodrome va il 94,5% della nuova offerta, a quelli di Velodrome il 5,5%. Alcuni media scrivono che la divisione rispecchia i ricavi dei due protocolli nelle 52 settimane precedenti l’annuncio, ma nessuna pagina ufficiale di Aero che abbiamo consultato conferma questo criterio. I dati sull’offerta riportati qui sotto sono proiezioni pubblicate sull’hub di Aero e potrebbero ancora cambiare.

In pratica 10.000 VELO diventano 440 nuovi AERO. I circa 117 milioni di AERO creati per la parte Velodrome aumentano l’offerta totale di circa il 6%.

Token su Binance o Coinbase: la conversione la fa l’exchange

Se i tuoi AERO o VELO sono su un conto exchange, non devi passare dai portali di upgrade. Nell’annuncio del 16 ottobre Binance ha scritto che «will handle all technical requirements», cioè si occuperà di tutti gli aspetti tecnici per gli utenti coinvolti. Su Binance VELO è quotato con il ticker VELODROME, destinato a sparire. Gli orari limite contano per chi usa margin, prestiti, futures o prodotti Earn (tra parentesi l’ora italiana; dal 25 ottobre l’Italia torna all’ora solare, UTC+1):

• 20 ottobre, 06:00 UTC (08:00): sospensione dei prestiti in margin.
• 28 ottobre, dalle 03:00 alle 10:00 UTC (dalle 04:00 alle 11:00): chiusura dei prestiti VELODROME, nessuna nuova posizione sul perpetuo VELODROMEUSDT dalle 08:30, regolamento dei perpetui alle 09:00, rimozione di VELODROME dal margin alle 10:00.
• 30 ottobre, 07:00 UTC (08:00): rimozione da Binance Pay.
• 2 novembre: rimozione da Convert Low-Value Assets e da Buy & Sell Crypto alle 02:00 UTC (03:00), da Spot Copy Trading alle 03:00 UTC (04:00); le posizioni Simple Earn Flexible vengono riscattate in automatico sul conto Spot alle 07:00 UTC (08:00).
• 3 novembre, 03:00 UTC (04:00): delisting della coppia spot VELODROME/USDT. Alle 03:30 UTC (04:30) vengono sospesi depositi e prelievi di VELODROME e AERO. VELODROME non riaprirà.
• 6 novembre, 08:00 UTC (09:00): gli AERO convertiti vengono reinvestiti in Simple Earn.

Le coppie spot di AERO su Binance restano attive per tutto il periodo. Binance non ha ancora indicato quando riapriranno depositi e prelievi di AERO: arriverà un avviso a parte.

Coinbase ha pubblicato le sue condizioni sulla pagina di stato dell’Exchange il 1° ottobre 2026. La conversione è automatica, agli stessi rapporti e senza commissioni di transazione. Invii e ricezioni di AERO e VELO sono disattivati dal 2 al 4 novembre 2026. Prima della fine delle negoziazioni di VELO, il 2 novembre, i relativi order book passano alla modalità solo ordini limite; il trading di AERO non subisce modifiche. Dopo la migrazione Coinbase non supporterà più depositi e prelievi del vecchio token AERO e avverte che i vecchi AERO inviati a un indirizzo di deposito «may not be recoverable», potrebbero cioè andare persi. Chi preferisce fare l’upgrade da sé può spostare i token su un wallet in self-custody prima del 2 novembre; Coinbase ricorda che potrebbero esserci conseguenze fiscali.

Questa scheda segue la finestra fino al 4 novembre 2026, 23:59 UTC (00:59 del 5 novembre in Italia), cioè la chiusura della finestra di conversione di Coinbase e l’ultima data indicata dagli exchange negli avvisi ufficiali. Non è una scadenza per chi tiene i token nel wallet. La nostra recensione di Binance e quella di Coinbase descrivono le due piattaforme più nel dettaglio.

Come fare l’upgrade di AERO, VELO e veNFT dal wallet

Chi detiene i token in self-custody usa il portale su aerodrome.finance per AERO e veAERO, oppure quello su velodrome.finance per VELO e veVELO. Aero rimanda anche alle guide su aerodrome.finance/docs/upgrade e velodrome.finance/docs/upgrade. Serve un po’ di ETH per il gas: su Base per Aerodrome, su OP Mainnet per Velodrome.

1. Azzera i voti di ogni veNFT e riscuoti le ricompense in sospeso prima dell’upgrade (il portale guida il claim passo per passo). Aero è netta: «A veNFT with active votes cannot be upgraded», un veNFT con voti attivi non può essere aggiornato.
2. Entro il 20 ottobre ritira i veNFT dai Relay e dagli altri vault riportandoli nel tuo wallet.
3. Riporta gli xVELO su OP Mainnet. Aero aveva chiesto a chi li detiene su reti diverse da OP Mainnet e Ink di fare il bridge entro il 15 ottobre; gli xVELO su Ink vanno trasferiti prima del lancio. Chi ha mancato la data deve controllare sull’hub le indicazioni aggiornate.
4. Tieni ETH per il gas sulla rete giusta.
5. Dal 22 ottobre alle 00:00 UTC (02:00 in Italia) apri aerodrome.finance o velodrome.finance digitando tu l’indirizzo, collega il wallet e segui il portale di upgrade.
6. Verifica l’indirizzo del contratto del nuovo AERO sulle fonti ufficiali di Aero prima di aggiungerlo al wallet o di negoziarlo.

Chi usa un multisig deve indicare un wallet di destinazione, che deve supportare Base. I fornitori di liquidità in pool senza un pool 1:1 corrispondente su Aero dovranno ritirare la liquidità a mano. Aero chiede anche di ritirare eventuali depositi su Lisk entro il 31 ottobre.

veAERO e veVELO diventano sAERO

Ogni lock in vote-escrow si trasforma in una nuova posizione di staking sAERO e il vecchio ID del veNFT viene ritirato. Il tempo di lock residuo viene mantenuto, arrotondato per eccesso alla settimana intera successiva. I lock permanenti diventano sAERO con la Maximum Stake Duration, la durata massima di stake. Le ricompense non riscosse prima dell’upgrade non si possono più recuperare dopo.

Il passaggio cross-chain per VELO

Le posizioni Velodrome nascono su OP Mainnet, ma il nuovo token vive su Base. VELO e veVELO vengono quindi aggiornati su OP Mainnet e arrivano su Base, e questo trasferimento cross-chain ha un costo pagato in ETH. Prima di iniziare controlla che il tuo wallet supporti Base.

«There is no set deadline», non c’è una scadenza fissata, si legge sull’hub. Entrambi i vecchi front end restano attivi dopo il lancio per gestire gli upgrade, ma Aero aggiunge che «may be shut down at a later date», potrebbero essere chiusi più avanti, e che i token mai aggiornati «will never reach circulation», non entreranno mai in circolazione. Oggi aspettare non costa nulla. Più avanti potrebbe diventare scomodo.

Indirizzo del contratto non ancora pubblico: prendilo solo da aero.xyz

Aero non ha ancora pubblicato l’indirizzo del contratto del nuovo AERO. Dice che lo renderà pubblico prima dell’apertura della migrazione il 22 ottobre e che lo diffonderà tramite i canali ufficiali di Aero il giorno del lancio; tutti gli indirizzi dei contratti saranno elencati nei repository GitHub pubblici di Aero e poi in una pagina dedicata alla sicurezza nella documentazione di Aero. Fino ad allora qualsiasi indirizzo del «nuovo AERO» che circoli sui social, nei gruppi Telegram o nei risultati di ricerca sponsorizzati va considerato non verificato. I falsi siti di migrazione sono la trappola più ovvia: una pagina che copia il portale e chiede una firma dal wallet può svuotarlo con una sola transazione. Prendi l’indirizzo solo da quelle fonti ufficiali, raggiunte partendo da aero.xyz, e digita tu gli indirizzi dei portali. La nostra guida su come evitare le truffe crypto spiega gli schemi di phishing più diffusi.

Punteggio di rischio: 3 su 5

Diamo a questo evento un punteggio di 3 su 5. Resta sotto il 4 perché il protocollo è noto, Binance e Coinbase confermano i rapporti ufficiali e chi tiene i token sugli exchange non deve fare nulla. Sta sopra il 2 per quello che aspetta chi usa un wallet: un upgrade manuale e irreversibile, un indirizzo del contratto non ancora pubblico in un momento in cui i portali falsi sono probabili, e un costo cross-chain aggiuntivo per VELO. In più l’offerta cresce di circa il 6%, secondo dati ancora in proiezione.

Il fisco è un capitolo a parte. In alcuni Paesi lo scambio di un token con un altro può essere considerato una cessione tassabile: anche in Italia conviene verificare con un commercialista come trattare la conversione prima di procedere, e Coinbase stessa segnala possibili conseguenze fiscali. Su aero.xyz nessun Paese risulta escluso, anche se Binance precisa che i suoi prodotti potrebbero non essere disponibili in tutte le aree. Non abbiamo trovato un white paper MiCA per il nuovo AERO, quindi il suo status nell’Unione europea resta incerto.

Il contesto: da due DEX a uno solo

Velodrome è il più anziano dei due: un exchange decentralizzato ve(3,3) su Optimism. Aerodrome è nato nell’agosto 2023 su Base, la rete di Coinbase, come fork di Velodrome V2, con un airdrop rivolto ai detentori di veVELO, ed è diventato il più grande DEX su Base. Entrambi sono sviluppati da Dromos Labs.

Il merger è stato annunciato su X il 12 novembre 2025, con l’obiettivo del secondo trimestre 2026. A luglio 2026 Aero ha spostato il lancio a settembre, dopo una revisione di sicurezza e un audit contest pubblico tenuto dal 24 agosto all’11 settembre. Una versione ridotta, Aero Lite, è partita su Arc il 16 settembre. Il 25 settembre il team ha fissato la data definitiva e aggiunto Robinhood Chain e Arbitrum alle reti del lancio. Secondo Aero, le reti servite dai suoi due DEX rappresentano «about 17% of EVM spot trading volume», circa il 17% del volume spot sulle chain EVM.

Resta un vuoto sugli altri exchange. Aero dice di aver lavorato con «all major exchanges», tutti i principali exchange, ma non ne nomina nessuno, e al 16 ottobre non avevamo visto avvisi ufficiali di Kraken, Bybit o OKX.

Le prossime date da segnare

Il 20 ottobre è l’ultimo giorno per ritirare i veNFT dai Relay, e quella mattina Binance sospende i prestiti in margin. Le votazioni finali si chiudono alle 22:59 UTC del 21 ottobre, cioè alle 00:59 del 22 in Italia, un’ora prima del lancio. Poi il calendario passa agli exchange: Binance chiude i prodotti VELODROME il 28 ottobre e toglie la coppia spot il 3 novembre, mentre Coinbase converte i saldi dal 2 al 4 novembre. Mancano ancora due date: la riapertura dei trasferimenti di AERO su Binance e lo spegnimento dei vecchi front end.